Установка

Насос устанавливается с валом, ориентированным горизонтально, клеммная коробка электродвигателя не должна находиться в нижнем положении. Двигатель насоса не следует изолировать, для контакта с атмосферным воздухом для охлаждения обмоток, дренажное отверстие во фланце насоса должно быть чистым. Направление потока через корпус насоса указано стрелкой. При монтаже насоса в вертикальном трубопроводе, поток должен быть направлен вверх, при направлении потока вниз необходим вентиль в высшей точке на всасывающей линии насоса.

Перед пуском из насоса: удалить воздух при помощи вывертывания пробки, расположенной в центре шильдика на корпусе электродвигателя. Проверить направление вращения электродвигателя, когда пробка удалена. Вращение: против часовой стрелки, как указано на шильдике. Если сдвоенный однокорпусный насос смонтирован в горизонтальном трубопроводе, воздух из верхнего насоса удаляется через пробку на корпусе.

Подготовка к первому пуску насоса EV

• тщательно промыть систему от оставшихся частиц после пайки или сварки, стальной стружки и т.д.
• убедиться в правильной центровке трубопровода и креплении с обеих сторон насоса
• установить запорную арматуру с каждой стороны насоса
• не следует устанавливать насос в нижней точке системы, для защиты от взвешенных частиц

 Сдвоенные насосы SMEDEGAARD EV

Характеристика двух насосов, работающих по параллельной схеме, получается сложением производительностей Q (м3/ч) каждого насоса при неизменном напоре H (м) (для сдвоенных насосов, работающих в параллель, будет несколько меньше из-за гидравлических потерь в корпусе сдвоенного насоса при больших производительностях).

Параллельная работа

Сдвоенные насосы могут работать по параллельной схеме для большей производительности при небольшом напоре или в случае требования большей производительность на короткий период времени. Параллельная работа обеспечивает  энергосбережение при небольшой мощности двигателя. Насосы с «мокрым» ротором обеспечивают параллельную работу сдвоенного насоса.

Автоматическая работа обратного клапана 

Последовательная работа

При установке двух насосов последовательно достигается увеличение напора вдвое при той же производительности.

Неисправный двигатель может быть удален и заменен на запасной двигатель или заглушку.

Левый насос в работе

Правый насос в работе

«TUT»-уплотнение для насосов систем горячего водоснабжения ГВС

«TUT»-уплотнение для циркуляционных насосов для систем ГВС предотвращает отложения накипи в области подшипников ротора и продлевает срок службы насосов. Поскольку обычная горячая вода содержит соли жесткости, выпадающие в осадок при определенной температуре. Насос SMEDEGAARD EV укомплектован «TUT»-уплотнением для защиты системы («V» / «VZ» в маркировке насоса).

При высокой концентраций солей жесткости в воде: они выпадают в осадок, при этом проходные каналы в роторе двигателя засоряются. Для профилактики засоров  существует специальная конструкция смазки и охлаждения подшипников ротора водой ( «TUT»-уплотнение): 2 обратных клапана из высококачественных материалов.

Клапан насоса 1

Пропускает воду в полость ротора, при заполнении - давление становится равным с обеих сторон уплотнения, пружина закрывает клапан. Вода в ограниченной зоне смазывает подшипники.

Клапан насоса 2 

При тепловом расширении жидкости при работе насоса возрастает давления в полости ротора. Второй клапан выравнивает перепады давления между гидравлической частью насоса и полостью ротора электродвигателя (при перепаде давления более 0,2 бар клапан срабатывает, после выравнивания давления – закрывается).

В полости ротора SMEDEGAARD EV находится ограниченное количество рабочей жидкости (до 100 мл), что не допускает выпадения солей жесткости в осадок и засорения каналов ротора. Насосы с «мокрым» ротором с использованием «TUT»-уплотнения для систем ГВС имеют в конце маркировки букву V, например, EV 4-75-2V.

Параллельная работа

 Подробная техническая информация в каталоге  "Циркуляционные насосы Smedegaard"