Стальные, чугунные шланговые задвижки - УКЭМ-16
Стальные и чугунные шланговые задвижки
Стальные и чугунные шланговые задвижки УКЭМ16 — надежные запорные устройства для трубопроводов промышленных и коммунальных систем; обеспечивают герметичное перекрытие потока, устойчивы к коррозии и механическим нагрузкам, доступны в типоразмерах от DN50 до DN600 с фланцевым и муфтовым присоединением, изготовлены по ГОСТ и подходят для воды, пара и нейтральных сред; поставляем сертифицированную продукцию с возможностью изготовления по чертежам заказчика и оперативной доставкой по России — звоните для подбора модели и расчёта стоимости.
| Скачать опросный лист: |  | Скачать каталог: |  |
• При полном открытии не создается сопротивление потоку;
• Патрубок задвижки является единственной деталью, контактирующей со средой и единственной изнашиваемой деталью;
• Благодаря своей конструкции клапан не засоряется и является самоочищающимся;
• Широкий выбор материалов для патрубка в зависимости от рабочей среды и условий эксплуатации;
• Различные типы приводного механизма и управления, широкие возможности автоматизации и регулирования;
• Долговечная конструкция металлического корпуса, возможность выбора материала (чугун, углеродистая сталь, алюминий, нержавеющая сталь, различные сплавы) и нанесения защитных покрытий.
Патрубки задвижки изготавливаются из высококачественных эластомеров и каучука. Данные материалы отличаются высокой стойкостью к действию различных абразивных и коррозийных суспензий, порошков, гранулятов и жидким агресивным средам. Материал подбирается в зависимости данных ТЗ и параметров контактирующей среды (химического состава, давления, температуры и т.д.), что обеспечивает длительный срок эксплуатации и минимальное техническое обслуживание.
Патрубок является единственной деталью, требующей периодической замены в шланговой задвижке. Заменив патрубок, вы получаете практически новый клапан. В случае необходимости, патрубок может быть включён в ЗИП вместе с поставкой.
Внутренний слой Используются различные материалы, в зависимости от типа среды и параметров задачи. | Наружный слой Изготавливается с использованием натурального каучука для защиты и усиления конструкции при нагрузках на изгиб. |
 | |
| Шины для разжима патрубка задвижки На наружном слое находятся вспомогательные шины для разжима патрубка, с помощью которых обеспечивается корректная работа на протяжении всего периода эксплуатации, а именно полное открытие и закрытие задвижки. | Усиленный слой Поверх внутреннего слоя наносится слой дополнительного усиления, который состоит из синтетического каучука и текстильных волокон. Он формирует уникальный усиленный каркас, позволяющий эластичному патрубку выдерживать давление и усталость. |
Материалы патрубка задвижки
Эластичные уплотнения:
| Материал футкровки | Применяемая температура | Применяемая среда |
| Е - этиленпропиленовый каучук ЭПДМ (EPDM) | ≤120 С | Вода, загрязненные жидкости, неорганические кислоты. солевые растворы, охлаждающие жидкости, растворы кислот. |
| Н - батудиен-нитрильный каучук Нитрил (NBR) | ≤90 С | Загрязненные жидкости, канализационные стоки, нефтепродукты, морская вода, гликоли. |
| В - фторкаучук Витон (Viton) | ≤200 С | Высокотемпературный маслобензостойкий материал с низкой газопроницаемостью, подходит для большинства растворителей и кислот. |
| П - полиуретан (PU) | ≤110 С | Минеральные масла, гидравлические жидкости, смазки, сочетает высокую прочность и устойчивость к абразиву. |
| С - полимерный силикон | ≤240 С | Маслостойкость, радиационная стойкость, стойкость к горению, стойкость к высоким и низким температурам, стойкость к озоновому старению, антитоксичность, отличные электроизоляционные свойства. |
Каучук - НК:
| Материал футеровки | Применяемая температура | Применяемая среда |
| НК1 - натуральный каучук | ≤80 С | Очищенная вода, неорганические соли, разбавленные неорганические кислоты и т.д. |
| НК2 - бутиловый каучук | ≤120 С | Серная кислота, соляная кислота, фтористоводородная кислота, фосфорная кислота, каустическая сода и многие виды липидов(85%). |
| НК3 - тройной сополимер этилена с пропиленом | ≤120 С | Он обладает такой же стойкостью к кислотам и щелочам, как натуральный каучук, и обладает чрезвычайно хорошими эксплуатационными характеристиками для пара низкого давления, горячей и холодной воды. |
| НК4 - хлоропреновый каучук | ≤100 С | Устойчивость к кислоте, щелочи, маслу и неполярным растворителям, устойчивость к истиранию лучше, чем у натурального каучука. |
| НК5 - бутадиен- нитрильный каучук | ≤100 С | Устойчив к воздействию масла и истиранию, его кислотостойкость аналогична натуральному каучуку. |
| НК6 - фторкаучук | ≤230 С | Он обладает износостойкими и коррозионностойкими свойствами, аналогичными фторопластам, чрезвычайно стабилен в концентрированных кислотах и обладает сильными окислительными свойствами, а также стабилен в органических растворителях и щелочных растворах. |
Конструкция патрубка задвижки
 |  | |
Стандартный патрубок Патрубок задвижки, является высокотехнологичным компонентом. Большое внимание уделяется подбору типа эластомера, номинального давления и температурных ограничений для различных технологических условий заказчика, что обеспечивает длительный срок службы, не требующий технического обслуживания. Стандартный патрубок с полнопроходным отверстием обеспечивает непрерывное течение жидкости без сопротивлений, а при дросселировании поток остается ламинарным. | Патрубок с утолщенной стенкой Патрубок с утолщенной стенкой специально разработан для работы с чрезвычайно абразивными средами. При использовании патрубка с утолщенной стенкой следует выбирать задвижку большего типоразмера, чтобы патрубок не создавал сопротивления потоку. | Патрубок высокого давления Конструкция патрубка разработана для применений на высоких давлениях. Она отличается более прочным армирующим слоем и более толстыми стенками по сравнению со стандартным патрубком. Фланцы оснащены встроенными уплотнительными кольцами для обеспечения герметичности при работе под высоким давлением. |
 |  |  |
Конический патрубок В системах с высоким требованием к точности регулировки используются конусные патрубки. Высокая точность обеспечивает благодаря соотношению конусности 20:1 и коэффициенту восстановления давления 0.89. Патрубок способен выдержать более высокие перепады давления, поскольку давление восстанавливается ближе к самой узкой части патрубка, а дополнительная толщина материала в этом месте продлевает его срок службы. | Патрубок с заужением потока Используется в системах управления, где необходимо замедлить поток среды при её прохождении через задвижку. Эти патрубки также облегчают закрытие шланговой задвижки за счет уменьшения размера отверстия в зоне сужения. | Патрубок для вакуума При разряжении давления внутри патрубка задвижки более чем -0.1 бар, стандартный патрубок будет сжиматься из-за эффекта вакуума, что может создавать сопротивление потоку и влиять на срок службы пережимного клапана. В таких случаях используют патрубки для вакуума, которые дополнительно усилены снаружи, а сама шланговая задвижка будет корректно работать даже при вакууме -0,8 бар. |
Компания УралКомплектЭнергоМаш поможет подобрать шланговые задвижки, которые идеально подходят для различных условий эксплуатации и рабочих сред. Благодаря нашему многолетнему опыту, мы готовы решить все логистические задачи, связанные с доставкой нашим клиентам по РФ и СНГ. Для заказа или консультации Вы можете связаться с нами: тел +7 (343) 222-79-77, email: info@ukenergomash.ru, либо через форму онлайн-заявки!
| Обозначение | Вид | Производитель | ТТХ |
|---|---|---|---|
| Шланговая задвижка с ручным управлением |  | УКЭМ | Шланговая задвижка с ручным управлением оснащена маховиком с винтовым механизмом. |
| Шланговая задвижка с ручным управлением и редуктором |  | УКЭМ | Шланговая задвижка с ручным управлением, имеющая большой диаметр или используемая в системах высокого давления, оснащается редуктором для облегчения усилия прилагаемого для открытия/закрытия. |
| Шланговая задвижка без корпуса с ручным управлением |  | УКЭМ | Шланговая задвижка без корпуса с ручным управлением (маховик или ручной редкутор) используется при относительно низких давлениях и невысоких температурах, когда среда не является опасной. |
| Шланговая задвижка с пневмоприводом |  | УКЭМ | Шланговая задвижка оснащена пневмоцилиндром двойного действия, блоком подготовки воздуха и пневмораспределителем. Размер цилиндра выбирается в соответствии с давлением в технологической линии. |
| Шланговая задвижка с пневмоприводом одностороннего действия с пружиной |  | УКЭМ | Шланговая задвижка оснащена пневмоцилиндром одностороннего действия, блоком подготовки воздуха и пневмораспределителем. |
| Шланговая задвижка с пневмоприводом с ручным дублером |  | УКЭМ | Шланговая задвижка оснащена пневмоцилиндром двойного действия, блоком подготовки воздуха и пневмораспределителем. |
| Шланговая задвижка с пневмоприводом и пневматическим позиционером |  | УКЭМ | Шланговая задвижка оснащена пневмоцилиндром двойного действия, блоком подготовки воздуха и пневматическим позиционером. |
| Шланговая задвижка без корпуса с пневмоприводом |  | УКЭМ | Шланговая задвижка без корпуса с пневмоприводом используется при относительно низких давлениях и невысоких температурах, когда среда не является опасной. |
| Шланговая задвижка с электромеханическим приводом с электронным позиционером |  | УКЭМ | Шланговая задвижка оснащена электромеханическим приводом. |
| Шланговая задвижка с электромеханическим приводом |  | УКЭМ | Шланговая задвижка оснащена электрическим многооборотным приводом. |
| Шланговая задвижка с пневмоприводом и электропневматическим позиционером |  | УКЭМ | Шланговая задвижка оснащена пневмоцилиндром двойного действия, блоком подготовки воздуха и электропневматическим позиционером. |
| Шланговая задвижка с позиционером с электронной регулировкой |  | УКЭМ | Шланговая задвижка оснащена прямоходным приводом. |
